
本报记者 金微 实习生 凤鸣最近,上市公司新力金融因多项违规被上交所公开谴责,旗下P2P的逾期率问题再次受到广泛关注。4月20日,上交所发布《关于对安徽新力金融股份有限公司 2017 年年度报告的事后审核问询函》(下称问询函),针对新力金融2017年度财务报告中的标的资产业绩补偿、主营业务、财务数据等方面提出质疑。其中,旗下P2P平台德众金融因高逾期率被上交所着重点名,并询问“是否可持续”。
各项费用还原后,长城毛利率和净利率差额为16.84%,和广汽扣除合营公司收益后的差额基本一致,也就是说这两家公司的费用率差距不大,净利率差距主要由于毛利率所致。综上内容,长城的一系列新的会计准则使得收入增加,费用减少,实际上账面业绩被稍微粉饰了,盈利能力目前仍不如广汽,长城新的会计准则也暗含一定的风险,可能导致已确认的收入存在风险,比如控制权转移无法保证产品的如期交付而产生的经营风险。但是长城有一点做的非常好,该公司走中高端产品路线,新品替代速度加快,在销量上暂时没有体现,但在收入上已经体现出来了。
虽然支付、其他金融科技服务及云业务目前仍处在早期发展阶段,但现已带来可观收入;因此,我们在金融科技及企业服务的新分部披露其业绩,展示出我们在内部培育具有长远增长潜力的业务所取得的成功。相信,公司正在为消费及产业互联网领域的未来增长奠定坚实的基础。
华夏时报记者发现,逾期率上升的同时,德众金融官网数据显示,近期该平台的交易总额、交易总笔数、投资总笔数以及融资人总数增长缓慢。新力金融高管遭通报批评据上海证券交易所官网公告,4月16日,上海证券交易所下达《关于对安徽新力金融股份有限公司及有关责任人予以纪律处分的决定》。处分决定书显示,新力金融公司虚增收入和利润导致 2015 年年报披露不真实、不准确,关联交易未按规定履行信息披露和股东大会决策程序,重大诉讼未及时披露,2015 年重大资产收购报告书披露不真实等行为违反了《上海证券交易所股票上市规则》,上交所决定对董事长徐立新等11名责任人予以通报批评。
吉利汽车同样是一家重启发债的车企。数据显示,前两年同期,吉利汽车也未发债,但今年1-7月,吉利汽车共发行60亿元的债券,包括一只25亿元的超短融和一只35亿元的中票。或为缓解资金紧张车企进入“发债潮”成为汽车行业资金紧张的佐证。记者统计,车企发行的债券中,绝大部分是用于补充营运资金和偿还债务的短期债券,而即使是发行周期为三年左右的债券中,也有相当一部分是用于“偿还到期债务”。
“放缓步伐,希望能够腾出更多的空间,把现有的项目安全和质量真正做好,这就是下半年土地获取的策略。”莫斌说。碧桂园CFO伍碧君表示,公司2016、2017积累了大量的土地储备。当下市场房价受限,土地价格没有下降,这时拿地还是有很大风险。公司觉得可以缓一缓,到四季度再出手,但并不是停止拿地。